字据媒体在5月28日发表名为《中国C919经过一年试飞后，准备争取西方阛阓招供》的著作，其中详备先容了C919现在所面对的逆境，以及异日的发展场地。

著作先容从2023年5月5日完成首飞之后，C919举行依期一年的商飞筹谋，一年来C919累计实施航班朝上2100班，运载旅宾客数达到30万东说念主次。

中国C919

2024年2月20日亮相新加坡航展，代表着C919准备开启境外商飞新篇章。中国商飞正在努力为C919赢得欧洲航空安全局的适航认证作准备，一朝赢得招供大要要和空客抢客户。

中国民航局适航核定中心副主任一经签署C919国内核定文献，该中心主任明确2025年赢得欧洲认证的时分表，而公共航空旅行数据众人帕特尔暗示“欧盟认证法子相配严格，对C919赢得认证抱着乐不雅气魄”。

公共航空旅行数据众人帕特尔

伦敦航空连系公司首创东说念主约翰·格兰特却暗示“技能上的告成并不可保证畅销”，话里有话即是不看好C919能够在欧洲“大卖”。

媒体征引欧洲航空安全局音信称，中国C919“太新了”，无法在2026年之前赢得批准。

尤其是C919在过冷水点、火云山以及识别、汇编和减弱东说念主为诞妄的新贪图元素方面，与欧洲并莫得使用同等轮番，对此我国正在进行调治和优化。

C919过水点测试

中国民航局适航核定中心暗示，若是中好意思欧航空惩办部门使用兼并门径，欧洲航空安全局找不到问题的话，就莫得原理推迟审核。

若是C919能够赢得欧洲航空惩办局认证，代表着咱们不错完毕“欧洲收获中国花”的理念念，万生优配，万生优配网，万生优配，万生优配官网，国家允许的配资平台，最安全的杠杆炒股平台同期也能填补中国民航阛阓国产客机的空白。

在2022年第十四届珠海航展上，中国商飞发布《中国商飞公司阛阓展望年报（2022-2041）》明确暗示，异日二十年中国民航阛阓将接受9284架喷气式客机，关于单通说念客机需求量为6288架。

中国民航客机

这关于波音也好、空客也罢均属于一块“弘大的蛋糕”，手脚公共民航客机范畴的两大龙头，波音和空客当然不会放过这个契机。

然而在C919国内试飞一年之后，一经选拔迈出攻击一步，那即是勤勉2025年赢得欧洲许可。

好意思国媒体2月19日报说念称，新加坡恩说念分析公司首创东说念主舒克·尤索夫暗示，C919成为新加坡航展上最受关怀的飞机。而C919机身使用复合材料含量为12%，空客研发的A320neo为50%，代表着C919要比西方同级别民航客机分量更大、愈加费油，但是总体而言C919的遨游进展精湛，遨游历程中机舱内十分舒坦。

C919在2月27日至3月14日，赶赴越南、老挝、柬埔寨、马来西亚和印尼进行演示遨游以及大地静态展示，此举也为C919异日开发东南亚阛阓奠定了基础。

因此，关于C919异日能否到手得到欧洲航空惩办局颁发的适航证，还需要看欧洲方面下一步的审核进展。若是从空客的角度来看，并不但愿C919审核之路太过到手，不然空客在民航客机阛阓中将会出现一个强盛的敌手。

（文/诸葛先生）